La Chine, l’Ouzbékistan et le Kazakhstan viennent de franchir une étape majeure dans leur intégration régionale en augmentant significativement les plafonds de vols hebdomadaires. Finalisés à Tachkent lors de la troisième réunion du groupe de travail C5+1 sur l’aviation civile, ces nouveaux accords aériens visent à fluidifier les échanges commerciaux et touristiques au cœur de l’Eurasie.
Un boom des fréquences avec le géant chinois
Pour répondre à l’explosion de la demande de connectivité directe avec Pékin, les quotas de vols ont été largement revus à la hausse :
- Ouzbékistan – Chine : Le plafond des vols hebdomadaires autorisés passe de 100 à 114 vols.
- Kazakhstan – Chine : La limite des fréquences grimpe de 150 à 180 vols par semaine. Une excellente opportunité pour les transporteurs kazakhs qui obtiennent également des droits de trafic vers de nouvelles destinations stratégiques en Chine, à l’image de Chengdu et Kachgar.
Densification des liaisons en Asie centrale
En marge des négociations avec la Chine, l’Ouzbékistan et le Kazakhstan ont profité de l’élan pour renforcer leur propre réseau bilatéral. L’axe régional s’apprête à connaître une intensification sans précédent :
- Les lignes phares : Les liaisons reliant Tachkent à Almaty ainsi que Tachkent à Astana voient leur plafond passer de 42 à 60 vols par semaine pour chaque itinéraire.
- Les liaisons secondaires : Pour toutes les autres routes reliant les deux nations d’Asie centrale, la limite s’élève désormais de 14 à 20 vols hebdomadaires.
Entre ambitions de Hub et réalités économiques
Cette ouverture de l’espace aérien s’inscrit dans la stratégie de l’Ouzbékistan de transformer ses infrastructures, notamment l’aéroport de Tachkent, en un hub de correspondance incontournable pour les flux de passagers et de fret transitant entre l’Asie de l’Est et l’Europe.
Si les perspectives commerciales sont immenses, les acteurs du secteur restent prudents. Plusieurs dirigeants de compagnies aériennes locales ont rappelé que la rentabilité de ces nouvelles liaisons dépendra grandement de la maîtrise des coûts d’exploitation. La volatilité des prix du carburant ainsi que le montant des redevances aéroportuaires régionales constitueront les principaux défis pour garantir des tarifs compétitifs aux voyageurs.
